就深聯(lián)電路電池FPC小編了解，電瓶車最值錢的東西也就是電池了，因?yàn)殡姵氐膲勖鼪Q定了車子的性能和續(xù)航能力。目前市場(chǎng)上，不少電動(dòng)車廠家都宣傳電動(dòng)車百公里不用充電，有的能跑200多公里，但消費(fèi)者買回家后，騎行里程都會(huì)大幅縮水。有用戶直言：“別管什么高端電動(dòng)車、智能電動(dòng)車，只要電池不耐用、跑不遠(yuǎn)，啥都白搭。”
  電池壽命長(zhǎng)短受到很多因素的影響，平時(shí)的充電習(xí)慣、充電環(huán)境、騎行方式、電池本身的生命周期等，都會(huì)影響電池性能；通常來(lái)說(shuō)，電池的壽命在3年左右，超過(guò)3年，你會(huì)發(fā)現(xiàn)電池是越來(lái)越不耐用，同時(shí)電池可能還會(huì)出現(xiàn)一充就滿、鼓包、發(fā)熱等情況；那么如何判斷電池是否要換新呢？可以繼續(xù)往下看！

情況一：電池一充就滿，一用就沒(méi)電

  據(jù)電池FPC小編了解，有不少電動(dòng)車用戶給車子充電的時(shí)候遇到過(guò)這個(gè)情況，充電器剛開(kāi)始是紅燈運(yùn)轉(zhuǎn)，但沒(méi)過(guò)幾分鐘充電器就由紅燈轉(zhuǎn)為綠燈，難道是充滿了嗎？可當(dāng)電動(dòng)車啟動(dòng)騎行，沒(méi)幾分鐘馬上又出現(xiàn)電量過(guò)低的預(yù)警。
由于正常的電動(dòng)車充電過(guò)程需要八小時(shí)左右，夏季在六到八小時(shí)，冬季在八到十小時(shí)。而當(dāng)電動(dòng)車出現(xiàn)短時(shí)間就充滿電的情況，并且一用就沒(méi)電，通常是有兩個(gè)原因：1、電池中的單組電池出現(xiàn)了故障2、第二整組電池的蓄電量已經(jīng)下降，電池已經(jīng)屬于報(bào)廢的狀態(tài)。這種電池一充就滿電，一用就沒(méi)有電的情況，就是電池即將報(bào)廢的預(yù)警。

情況二：充電時(shí)發(fā)燙，內(nèi)部電解液發(fā)黑

  有車主出現(xiàn)電動(dòng)車電池續(xù)航短的情況，會(huì)將電動(dòng)車推至維修點(diǎn)讓維修師傅進(jìn)行檢查。在維修過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車電池鼓包嚴(yán)重、一充電就發(fā)燙，這就說(shuō)明電池內(nèi)部的活性物質(zhì)已經(jīng)脫落，電池的內(nèi)阻增大，就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部的溫度急劇上升。

  如果檢查電池內(nèi)部，可以明顯發(fā)現(xiàn)這一類電池的電解液已經(jīng)發(fā)黑。

  因此出現(xiàn)這種情況說(shuō)明整組電池已經(jīng)報(bào)廢，不建議大家做維修處理，直接換新更劃算。

情況三：電池實(shí)際容量低于60%

  據(jù)電池FPC小編了解，有不少用戶發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程縮水后，從有渠道聽(tīng)說(shuō)，給電動(dòng)車加水、加補(bǔ)充液能夠延長(zhǎng)電動(dòng)車的使用壽命，事實(shí)上，一旦電池實(shí)際容量低于60%，即使再維護(hù)，再加補(bǔ)充液也都無(wú)濟(jì)于事，甚至可能直接導(dǎo)致電池報(bào)廢。

  舉個(gè)例子，正常48V12AH新電池正常續(xù)航里程在40公里左右，如果充滿電連一半20公里都跑不到，那說(shuō)明電池的容量衰減到低于正常值。

情況四：電池生命周期已到終點(diǎn)

  簡(jiǎn)單的說(shuō)，每一輛電瓶車的電池都有自己的固定使用年限，一般3年左右，對(duì)于已經(jīng)使用了3年以上的電池，蓄電能力肯定不如剛開(kāi)始買的，而頻繁的充電只能讓電池越來(lái)越“虛弱”

  這個(gè)時(shí)候建議直接換整組電池，千萬(wàn)不要去更換所謂的單只電池，這只能在短時(shí)間內(nèi)讓電動(dòng)車?yán)m(xù)航有一個(gè)明顯的提升，最終只有更換新電池才能保障更好的騎行。

  以上4種情況，如果遇到，可以先去維修店做個(gè)檢測(cè)，再?zèng)Q定是否需要更換電池！